摩擦片式限滑差速器比較常見,根據(jù)不同的鎖止率設(shè)定,眾多改裝品牌紛紛占領(lǐng)著不同空間的市場。今天為了能讓大家看清楚,我特意拆解了一顆摩擦片式限滑差速器。
摩擦片式限滑差速器其實(shí)就是根據(jù)普通差速器改造而成,可以根據(jù)里面摩擦片的規(guī)格進(jìn)行搭配,從而形成不同的鎖止率。有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師都喜歡用摩擦片式限滑差速器,因?yàn)榭梢酝ㄟ^各種搭配來適應(yīng)駕駛員的需求。
限滑差速器外殼會(huì)有齒牙,這是固定摩擦定位片使用的,是為了在后期限滑差速器工作時(shí)能保障一個(gè)很好的旋轉(zhuǎn)扭力。
行星齒輪外側(cè)的齒輪瓦是連接左右兩端摩擦片的工具,它通過旋轉(zhuǎn)壓力推動(dòng)連接左右兩端的摩擦片,從而形成差速。
摩擦片式限滑差速器的工作原理很簡單,當(dāng)加大油門時(shí),輪速差會(huì)變成扭矩輸出,當(dāng)扭矩越高壓盤齒瓦的壓力就越大,此時(shí)兩邊的摩擦片被壓縮的越緊。從而通過摩擦片限制滑動(dòng),保障扭矩分配,讓輪速差一致。
優(yōu)勢:鎖止率多樣化使用方便,彎道鎖止率高,使用有吸入感。 劣勢:價(jià)格偏高,維持成本較大,需要使用特殊的齒輪油。 |